——记高桥石化炼油事业部设备管理干部沈红杰、顾雪东

    沈红杰是高桥石化炼油事业部设备动力处主管，顾雪东是该部作业五区的设备主任。2006年6月，制氢转化炉某管道出现砂眼，很快得到了处理，但是这个在石化装置司空见惯的现象，却引起了炼油事业部设备动力处主管沈红杰的高度关注。

    “外厂同类部位也曾多次发生裂纹。这是为什么呢？”他通过网络和其它途径搜索查询了大量技术资料，并对外厂消缺报告进行了仔细的研究，初步判断：转化炉焊缝处为异种钢结构，而且成分梯度很大，从材质方面看较易出现开裂现象。他认为，有必要对停工的2号制氢进行检测。由于2号制氢转化管内部结构相当复杂，沈红杰决定采取万无一失的方法――用超声波和射线两种方法检测，进行双保险检测。经过检查，在2号制氢176根炉管的焊缝中发现55道裂纹，裂纹最长的达120mm。

    为尽快找出妥善的处理方案，沈红杰和作业五区设备主任顾雪东不顾白天工作的劳累，连夜查找资料。他们同合肥通用所、华东理工大学等有关焊接专家以及外厂同行讨论处理方案，并组织了多次讨论会。最后，他们得出结论，裂纹产生的主要原因是，由于制氢转化炉集合管采用使用时间不长的冷壁结构，设计和制造厂对其认识不够，致使焊缝部位选材不当和焊缝坡口设计不当，最终导致裂缝的产生。

    根据外厂经验和理论分析，他们判定，最好的办法是将有问题的炉管段割下，改换上更可靠的TP321不锈钢材质炉管。但是，在切割过程中很可能对管内隔热衬里产生严重破坏，需要将相关设备全部更新。而这么做，在1号制氢带病运行的情况下，时间与费用不允许。他们又熬过了几个不眠之夜，经过反复研究计算，最终决定进行局部返修，并严格控制对衬里的损伤。方案确定了，并于8月29日全部结束。9月1日，就在修好2号制氢之后的第三天，1号制氢F102转化炉蒸发段发生爆管，该部当下令紧急停车检修，并启动了刚刚修好的2号制氢装置。1号制氢装置转化炉管道内的余热还未完全散去，沈红杰、顾雪东二人便不顾连续奋战两个多月的疲劳，又钻进了闷热异常的转化炉烟道。通过目视检查和对管道直径、垂直度的测量，以及管子颜色、氧化皮厚度与形状的分析，他们初步判断，炉管爆裂的原因是结盐过多所致。为了以最少的代价、在最短的时间内恢复生产，他们与有关方面进行研究，决定先将变形最严重的三组过热段炉管割下，并盲死，然后再对余下部分进行试压查漏与化学处理，进行彻底疏通。

　　为了进一步找出盐垢形成的根本原因，他们又马不停蹄地进入闷热异常的60米高平台处的汽包内，再次进行仔细检查。查明情况出来后，他们不顾浑身衣服湿透，更顾不上更换衣服，在现场与施工单位进行了详尽的修理交底。当晚18：00左右，被割除的过热管被取出，管内积满了盐垢，证实了他们先前的分析。

　　在整个转化炉抢修的日日夜夜里，沈红杰和顾雪东三个月没有得到完整的休息日。沈红杰、顾雪东积极主动消除重大安全隐患，为企业安全生产作出了重大贡献，也为广大干部职工如何尽职尽责主动工作树立了榜样。